п р а в и л о
1
ИЗУЧИ СИТУАЦИЮ
Уверенной походкой человека, при-
выкшего всегда быть в центре внима-
ния и не имеющего права на малей-
шую неловкость или неуклюжесть,
Фокс неторопливо обходит первое
авто, которое ему сегодня предстоит
оседлать — ярко-желтый
Р
о г б с
Ь
є
911.
Несомненно, дорогие спортивные ма-
шины ему не в диковинку, но глубо-
Вид у
него
не
слишком
при-
ветливый,
и
это
понятно:
сегодня
у
него есть
реальный
шанс
облажаться
на
публике
Патрик Лонг ожидает ученика на
сложном трехкилометровом участке
трека, сплошь состоящем из сложных
поворотов. Там же ждет своего часа
вторая машина, на которой Фоксу се-
годня предстоит погонять — зеленый
Porsche 911 GT3 RS. Это гоночная вер-
сия 911-го, гораздо быстрее преодоле-
вающая повороты за счет более ши-
рокой колесной базы и антикрыла из
углеродного волокна, усиливающе-
го сцепление ав-
томобиля с доро-
гой.
Однако для
начала наш герой
оседлает Turbo —
право прокатить-
ся на GT3 RS надо
еще заслужить.
і
Ш
везда “Потерянных
(Lost) Мэттью Фокс
прикатил к месту
обучения — гоночной трассе Уиллоу
Спрингс — на черном джипе с густо
тонированными стеклами в компании
двух приятелей. Киноактеру, на дан-
ный момент снимающемуся в фильме
“Гонщик” (Speed Racer) в роли, как ни
странно это звучит, Гонщика X, пред-
стоит за 1
день научиться водить на-
стоящий гоночный автомобиль на на-
стоящей гоночной трассе.
Все начинается очень по-киношному:
подъезжает суровая машина, рез-
ко контрастирующая с залитой солн-
цем пустыней вокруг нас, опускает-
ся переднее боковое стекло с пасса-
жирской стороны и из тьмы является
звездное лицо с каменной физиономи-
ей за зеркальными стеклами чересчур
больших темных очков. Вид у него не
слишком приветливый, и это понят-
но: сегодня у него есть реальный шанс
облажаться на публике. Хотя, возмож-
но, он просто пытается понять, тот ли
я человек, с которым он договаривал-
ся встретиться. Кроме меня и фото-
графа, Мэттью Фокса ожидает Патрик
Лонг — молодой и талантливый про-
фессиональный автогонщик, которо-
му предстоит за 8 часов превратить
киноактера в гонщика. Тоже задача
не из легких.
ким знанием этого вопроса он похва-
ть вряд ли может. Да он и не соби-
а внимательно изучает раке-
ой ему предстоит сегодня
оманды приступать,
щостью 480 лошадей,
19-дюймовыми колесами и полным
приводом для лучшего сцепления с
поверхностью и более эффективного
управления. Разгон до 100 км/ч за
3,7 секунд, максимальная скоро
чуть выше 300 км/ч.
Фокс довольно улыбается: “В поряд-
ке, мне нравится. Давайте начинать!
ость
»
п р а в и л о
2
ДУМАЙ
ПО-НОВОМУ
Для начала Фоксу необходимо изба-
виться от страха: это поможет ему
эффективней перестроить образ мыс-
лей от ученического к водительскому.
Лонг усаживает Мэттью на пассажир-
ское сиденье Turbo и, постепенно на-
бирая скорость, везет его по маршру-
ту, попутно рассказывая основы во-
ждения на гоночной трассе. Поворот
определяется тремя участками —
точкой начала торможения, точкой
вхождения в поворот и высшей
л
4
вещи,
которые
должен
знать
каждый
водитель
ЗАНОСИТ?
ГАЗУЙ!
Если заднюю часть
машины начинает
заносить на пово-
роте, твоей первой
реакцией будет на-
жать на тормоза.
И в этом твоя ошиб-
ка. Вместо этого (в
заднеприводном
автомобиле) слегка
надави на газ. Это
перенесет вес на за-
дние колеса, усилит
их сцепление с по-
верхностью и оста-
новит занос.
ВСЕ ИМЕЕТ
ПРЕДЕЛ. А.В.Б.
В ТОМ ЧИСЛЕ
А.В.Б. отлично рабо-
тает на поворотах
и на скользкой по-
верхности. Но вот
при торможении на
прямой использо-
вание этой чудес-
ной системы значи-
тельно увеличива-
ет тормозной путь.
Поэтому научись
резко тормозить
без использова-
ния А.В.Б. Само со-
бой, осваивать это
умение лучше на
учебной площадке,
а не на оживленной
дороге.
УЧИСЬ ПЕРЕ-
ХВАТЫВАТЬ
Никогда - никог-
да! - не вращай
руль одной рукой.
Если в середине по-
ворота что-то пой-
дет не так, напри-
мер, лопнет шина,
ты не справишься с
управлением. По-
ставив руки на руль
в положение 9 ча-
сов и з часа, одной
рукой тяни руль
вниз, в нижней точ-
ке перехвати руль
другой рукой и про-
должи движение
вверхдо заверше-
ния маневра.
СМОТРИ
НА ДВЕ-ТРИ
МАШИНЫ
ВПЕРЕД
Если ты будешь пы-
таться сохранять
трехсекундный ин-
тервал с идущей
впереди машиной,
другие автомоби-
ли часто будут пы-
таться вклиниться
в этот промежуток.
Даже если это слу-
чится, продолжай
следить за двумя-
тремя следующи-
ми автомобилями.
Если заметишь, что
у кого-то из них за-
горелись стопы -
сбрасывай газ.
E p i d e m . r u
и ю н ь
2008
53
